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　　早報記辦公室出租者 李繼成
　　1882年，西班牙工程師馬塔提出了“帶形城市”理論，主張在40米寬的幹道上設置有軌電車，兩旁建街坊和綠地，並認為城市可以無限擴情趣用品張。這一理論給近現代城市規劃帶來了很大影響，如東京-大阪經濟帶、長三角經濟帶等。其共同特征是都有城際軌道交通串聯——東京、大阪間有新幹線，滬寧之間有滬寧城際、京滬高鐵。城市對軌道交通的利用分為服務引導發展（SOD）和公共交通引導發展（TOD）兩種模式，16號線就屬於後者。
　　16號線從龍陽路至滴水湖，全程近60公里。這麼長的線路通永慶房屋向郊區，最初專家建議只設6個站。但考慮到軌交給沿線發展帶來機遇，最終全線設了13個站。
　　昨天開通的11座車站大多設立在未開發或剛開發的區域，而車站周邊一大片的開闊地正是將來發展的所在——引導地區發展。但每餐飲設備一條地鐵線路的載客量是有限的，任何一塊土地的建設發展容量都必須以交通容量為上限。不然，盲目的開發發展、過多人口的涌入，致使地鐵不堪重負，高峰時段還要限流，希望這樣的教訓不再重演。
　　（原標題：地鐵沿台北港式飲茶線應有度開發）